FAIRPLAY TOWAGE

Holowanie dla całej Europy

Firma żeglugowa FAIRPLAY TOWAGE jest jedną z wiodących europejskich firm holowniczych. Kontrolujemy nasze działania z Hamburga i biur w Rotterdamie, Antwerpii, Rostocku, Szczecinie, Świnoujściu i Gdyni. Nasze doświadczenie opiera się na ponad 100-letniej historii. Oprócz czystych usług holowniczych w portach, jesteśmy również aktywni na całym świecie w holowaniu, a także w sektorze offshore i ratownictwa.

FAIRPLAY to globalny operator holowania dalekobieżnego, posiadający wieloletnie doświadczenie w branży naftowej i gazowej w Afryce Zachodniej, Europie i na wybrzeżu Angoli. Jesteśmy niezawodnym partnerem przy przenoszeniu platform wiertniczych, tankowań i wsparcia FPSO (jednostek do magazynowania i rozładunku produkcji pływającej, pływających jednostek produkcyjnych i magazynowych).

Nasze działania

Wszechstronna pomoc i usługi holownicze

Port Holowanie 

Dzięki flocie ciągników z szeroką gamą napędów FAIRPLAY może zaoferować odpowiedni holownik do pomocy w dowolnym miejscu. FAIRPLAY holowniki działają w Hamburgu, porty Łaby w Wedel i Stade, bałtyckie porty Rostock, Wismar, Stralsund, Wolgast, Mukran / Sassnitz, Lubmin, porty Beneluxu w Rotterdamie i Antwerpii oraz polskie porty Szczecin, Świnoujście i Gdnyia.

Zaginięć wybrzeże 

Wiele holowników FAIRPLAY jest wyposażonych w przybrzeżne przeniesienia. Nasza nowoczesna flota regularnie uczestniczy w przewozach i transporcie na europejskim wybrzeżu.

Fairplay Towage

Przenoszenie na pełnym morzu 

Od dziesięcioleci FAIRPLAY pracuje na oceanicznych holownikach z wysokim uciągiem na całym świecie. Dzięki naszemu globalnemu doświadczeniu jesteśmy kompetentnym partnerem dla twoich międzynarodowych projektów.

Ratownictwo 

Pomaganie statkom w niebezpieczeństwie ma najwyższy priorytet, aby zapobiec uszkodzeniu ludzi, statków, ładunku i środowiska. Nasze holowniki w portach północnoeuropejskich są regularnie wykorzystywane do operacji ratowniczych.

Pchacze 

Aby przenieść pontony i inne jednostki pływające, FAIRPLAY jest stacjonowany w polskich portach. Działają one z bardzo małym zanurzeniem na budowach wodnych, takich jak w Świnoujściu i Szczecinie.